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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 24.04.1943
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| 2018 |
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Kehrt gemacht und Fu.M.B. umgetauscht, da unklar.
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| 2030 |
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U-506 ausser Sicht.
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| 2130 |
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Übernahme beendet, 30 Grad, D.E.
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| 2212 |
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Versorger ausser Sicht.
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| 2400 |
Qu. DG 8535 |
30 Grad, D.E.
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| 25.04.1943
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südlicher Nordatlantik |
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| 0400 |
Qu. DG 8371 |
30 Grad, D.E.
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| 0800 |
Qu. DG 8313 |
30 Grad, D.E.
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| 0936 |
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Prüfungstauchen.
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| 0959 |
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aufgetaucht.
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| 1200 |
Qu. DG 5958, NO 2-3, O, See 2, lange Dünung, gute Sicht, 1032 mb. |
30 Grad, D.E.
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Etmal = 123 sm. Weg ↗ 122 sm. Weg ↙ 1 sm.
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| 1600 |
Qu. DG 5935 |
30 Grad, D.E.
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| 2000 |
Qu. DG 6449 |
30 Grad, D.E.
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| 2036 |
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Eingang F.T. 1958/25/383
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U-509 steht 1946 Uhr Mar.Qu. DT 7514 und sichtet Geleitzug mit nördlichem Kurs, Fahr 8-10 sm.
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Wenn die Fühlung nicht verloren geht will ich auf Witte-Geleit operieren.
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| 2100 |
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180 Grad, D.E.
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| 2140 |
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Witte hat Fühlung verloren.
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135 Grad, 1 E-M, K.F. um zu warten bis Fühlung vorhanden.
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| 2400 |
Qu. DG 6444 |
135 Grad, 1 E-M, K.F.
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| 26.04.1943
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südlich der Azoren |
135 Grad, 1 E-M, K.F.
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| 0400 |
Qu. DG 6444 |
135 Grad, 1 E-M, K.F.
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| 0800 |
Qu. DG 5666 |
135 Grad, 1 E-M, K.F.
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| 1009 |
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Prüfungstauchen.
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| 1030 |
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aufgetaucht. 135 Grad, 1 Diesel, L.F.
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| 1200 |
Qu. DG 6471, NO 4, O, See 3-4, kurze Dünung, gute Sicht, 1031 mb. |
135 Grad, 1 Diesel, L.F.
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Etmal = 89 sm. Weg ↗ 88 sm. Weg ↙ 1 sm.
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| 1600 |
Qu. DG 6713 |
135 Grad, 1 Diesel, L.F.
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| 2000 |
Qu. DG 6764 |
135 Grad, 1 Diesel, L.F.
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| 2050 |
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Witte bricht laut F.T. Suche nach Geleit ab.
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| 2100 |
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mit 20 Grad, D.E. Rückmarsch fortgesetzt.
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| 2400 |
Qu. DG 6498 |
20 Grad, D.E.
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| 27.04.1943
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südlich der Azoren |
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| 0400 |
Qu. DG 6466 |
20 Grad, D.E.
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| 0800 |
Qu. DG 6511 |
20 Grad, D.E.
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| 0930 |
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Prüfungstauchen.
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| 1023 |
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aufgetaucht.
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