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Heinz-Günther Scholz: Unterschied zwischen den Versionen

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| 18.01.1943 - 22.02.1943 || colspan="3" | [[Kommandanten-Lehrgang]]. [[Kommandanten-Schießlehrgang]] bei der [[26. U-Flottille]], Pillau.
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| colspan="3" | Heinz-Günther Scholz war der erste Kommandant des Typs VII C Bootes [[U 283]]. Während der Ausbildungsphase in der Ostsee ereignete sich am 14.08.1943 beim Einlaufen in den Vorhafen von Königsberg ein schwerer navigatorischer Unfall. [[U 283]] kollidierte dabei mit dem erfahrenen Schulboot [[U 28]] (Typ VII A). Der Zusammenstoß war so heftig, dass [[U 28]] erheblich beschädigt wurde und für längere Zeit ausfiel.
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| colspan="3" | In der angespannten Lage des Jahres 1943 – nach der Niederlage in Stalingrad und den schweren Verlusten der U-Boot-Waffe im Mai („Schwarzer Mai“) – wurden Unfälle in der Ausbildung durch die Flottillenführung oft extrem scharf bewertet. Scholz wurde unmittelbar nach dem Unglück von seinen Vorgesetzten (vermutlich der Führung der 22. U-Flottille) schwer gemaßregelt. Dabei fiel der Vorwurf des beginnenden Defätismus. Man unterstellte ihm, dass das Fehlmanöver kein bloßes Versehen war, sondern ein Zeichen für mangelnden Siegeswillen und psychische Instabilität.
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| colspan="3" | 3. Der Freitod an Bord der „Der Deutsche“:
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| colspan="3" | Dieser Vorwurf bedeutete für einen jungen Seeoffizier das Ende der militärischen Ehre und den sicheren Abbruch seiner Karriere. Scholz wurde von seinem Kommando entbunden und auf dem Wohnschiff „Der Deutsche“ (ein ehemaliges Passagierschiff der KdF-Flotte, das als schwimmende Kaserne diente) untergebracht. Nur einen Tag nach der Kollision, am 15.08.1943, wählte er in seiner Kammer an Bord des Schiffes den Freitod durch Erhängen. Er sah seine berufliche und persönliche Existenz als dauerhaft verpfuscht an.
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| colspan="3" | 4. Nachwirkungen und Einordnung:
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| colspan="3" | In den offiziellen Personalunterlagen der Kriegsmarine wurde der Fall oft nur kurz als „Tod durch eigene Hand“ vermerkt. Das Boot [[U 283]] wurde nach seinem Tod von Oberleutnant zur See Günter Ney übernommen, der das Boot schließlich im Februar 1944 auf seiner ersten Feindfahrt verlor. Der Fall Scholz gilt in der Geschichtsschreibung der U-Boot-Waffe (u. a. bei Busch & Röll) als tragisches Beispiel für den enormen psychischen Druck, unter dem junge Kommandanten in der Spätphase des Krieges standen, und für die oft gnadenlose Beurteilungspraxis durch die Ausbildungsorgane.
 
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| BArch PERS 6 || colspan="3" | Die Personalakten-Sammlung. Dies ist die Quelle für einzelne Personen. Hier liegen die Akten alphabetisch geordnet. Jede Ernennung zum Kommandanten,  basiert rechtlich auf einem Dokument in diesem Bestand.
 
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| BArch RM 7/843 ff. || colspan="3" | Stellenbesetzungslisten. In den Akten der Seekriegsleitung (Skl) wurden regelmäßig Listen geführt, welcher Offizier auf welcher Position (Kommandant, I. W.O., L.I.) saß. Dies diente der personellen Übersicht für den B.d.U.
 
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| colspan="3" | Am 14.08.1943 stieß U 283 beim Einlaufen in Königsberg mit U 28 zusammen, wobei U 28 beschädigt wurde. Daraus entstand der Vorwurf für beginnenden Defätismus. (Defätismus= die Überzeugung, keine Aussicht auf Sieg, auf Erfolg zu haben, und durch eine daraus resultierende starke Neigung zum Aufgeben gekennzeichnete Haltung). Einen Tag später erhängte er sich an Bord des KdF-Passagierschiffes der Der Deutsche, weil er seine Karriere als verpfuscht ansah.
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| BArch RHD 18  || colspan="3" | Neben den Akten gibt es die gedruckten Ranglisten der Deutschen Kriegsmarine (Bestand BArch RHD 18). Hier sind die Offiziere nach ihren Crews und ihrem Dienstalter sortiert. Dies ist die beste Quelle, um das Beförderungsdatum zu verifizieren.
 
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| Walter Lohmann/Hans H. Hildebrand || colspan="3" | "Die deutsche Kriegsmarine 1939 - 1945" - Podzun Verlag 1956 - Band 3 - Abschnitt 293 - S. 60. [https://www.amazon.de/Die-Deutsche-Kriegsmarine-1939-1945/dp/B00L5FBA62/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=YAFFI19MIZGV&keywords=Lohmann%2FHildebrand+Die+deutsche+Kriegsmarine+1939+-+1945&qid=1691417745&sprefix=lohmann%2Fhildebrand+die+deutsche+kriegsmarine+1939+-+1945%2Caps%2C103&sr=8-1 | → Amazon]
 
| Walter Lohmann/Hans H. Hildebrand || colspan="3" | "Die deutsche Kriegsmarine 1939 - 1945" - Podzun Verlag 1956 - Band 3 - Abschnitt 293 - S. 60. [https://www.amazon.de/Die-Deutsche-Kriegsmarine-1939-1945/dp/B00L5FBA62/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=YAFFI19MIZGV&keywords=Lohmann%2FHildebrand+Die+deutsche+Kriegsmarine+1939+-+1945&qid=1691417745&sprefix=lohmann%2Fhildebrand+die+deutsche+kriegsmarine+1939+-+1945%2Caps%2C103&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | "Meyers Orts- und Verkehrslexikon des Deutschen Reiches" - Verlag Leipzig u. Wien Bibliographisches Institut 1912 - 1935. [https://www.zvab.com/?cm_sp=TopNav-_-SB-_-Logo | → ZVAB - Antiquariat]
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| Dr. Erich Uetrecht || colspan="3" | "Meyers Orts- und Verkehrslexikon des Deutschen Reiches" - Verlag Leipzig u. Wien Bibliographisches Institut 1912 - 1935. [https://www.zvab.com/?cm_sp=TopNav-_-SB-_-Logo | → ZVAB - Antiquariat]  
 
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[[Hans-Ulrich Scholz]] ← Heinz-Günther Scholz → [[Heinz Schomburg]]
 
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Aktuelle Version vom 11. März 2026, 15:48 Uhr

Hans-Ulrich Scholz ← Heinz-Günther Scholz → Heinz Schomburg

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Datenblatt: Heinz Günther Scholz
Geburtsdatum: 12.01.1918
Geburtsort: Dresden
Geburtsort Lage - Damals: Exemte Stadt - Kreishauptmannschaft Dresden - Königreich Sachsen
Geburtsort Lage - Heute: Kreisfreie Stadt - Landeshauptstadt - Bundesland Sachsen
Todesdatum: 15.08.1943 (25 Jahre)
Todesort: Königsberg
Geburtsort Lage - Damals: Stadtkreis Königsberg - Regierungsbezirk Königsberg - Hauptstadt der Provinz Ostpreußen
Geburtsort Lage - Heute: Kaliningrad - Stadtkreis Kaliningrad - Hauptstadt der Oblast Kaliningrad - Russische Föderation
Todesursache: Freitod
Dienstgrade
21.09.1937 Seekadett (Ernennung)
01.05.1938 Fähnrich zur See
01.07.1939 Oberfähnrich zur See
01.08.1939 Leutnant zur See
01.04.1942 Oberleutnant zur See mit Rangdienstalter vom 01.04.1942 (-186-)
Orden und Auszeichnungen
00.04.1941 Dienstauszeichnung IV. Klasse
22.07.1942 Eiserne Kreuz 2. Klasse
22.07.1942 U-Bootskriegsabzeichen 1939
28.12.1942 Eiserne Kreuz 1. Klasse
Militärischer Werdegang
03.04.1937 Eintritt in die Kriegsmarine als Seeoffiziersanwärter. Crew 37 a.
03.04.1937 - 14.06.1937 Infanteristische Grundausbildung bei der II. Schiffsstammabteilung der Ostsee, Stralsund.
15.06.1937 - 22.09.1937 Bordausbildung auf dem Segelschulschiff Horst Wessel.
23.09.1937 - 29.04.1938 Bordausbildung auf dem Leichten Kreuzer Emden.
30.04.1938 - 25.11.1938 Hauptlehrgang für Fähnriche mit anschließender Offiziershauptprüfung an der Marineschule, Flensburg-Mürwik.
26.11.1938 - 01.04.1939 Fähnrichslehrgänge.
02.04.1939 - 00.04.1940 Nicht ermittelt.
00.04.1940 - 06.01.1941 Zur Luftwaffe (See) kommandiert.
07.01.1941 - 02.02.1941 Sperrlehrgang für U-Wachoffiziere an der Sperrschule, Kiel-Wik.
03.02.1941 - 02.03.1941 Torpedolehrgang für U-Wachoffiziere an der Torpedoschule, Flensburg-Mürwik.
03.03.1941 - 29.03.1941 Nachrichtenlehrgang für U-Wachoffiziere an der Nachrichtenschule, Flensburg-Mürwik.
30.03.1941 - 27.04.1941 Artillerielehrgang für U-Wachoffiziere an der Schiffsartillerieschule, Kiel-Wik.
28.04.1941 - 15.06.1941 U-Wachoffizierslehrgang bei der 2. U-Lehrdivision, Gotenhafen.
16.06.1941 - 00.09.1941 Zugführer bei der 2. U-Ausbildungsabteilung, Neustadt.
00.09.1941 - 04.11.1941 Baubelehrung für U 172 bei der 6. Kriegsschiffbaulehrabteilung, Bremen.
05.11.1941 - 28.12.1942 I. Wachoffizier auf U 172 (IX C) unter Carl Emmermann. 3 Unternehmungen:
22.04.1942 - 03.05.1942 - Nordatlantik. Überführung nach Frankreich.
11.05.1942 - 21.07.1942 - Nordatlantik, Karibik, Panama, Große Antillen. 9 Schiffe ↓ 40.619 BRT.
19.08.1942 - 27.12.1942 - Südatlantik, Südafrika, vor Kapstadt. 8 Schiffe ↓ 60.048 BRT.
01.01.1943 - 15.01.1943 U-Lehrgang für Offiziere bei der 2. U-Ausbildungsabteilung, Neustadt.
18.01.1943 - 22.02.1943 Kommandanten-Lehrgang. Kommandanten-Schießlehrgang bei der 26. U-Flottille, Pillau.
23.02.1943 - 30.03.1943 Baubelehrung für U 283 bei der 6. Kriegsschiffbaulehrabteilung, Bremen.
31.03.1943 - 15.08.1943 Kommandant von U 283 (VII C) - (Ausbildung und Erprobung).
15.08.1943 Freitod in Königsberg.
Der Fall Scholz
1. Der Vorfall in Königsberg (14.08.1943):
Heinz-Günther Scholz war der erste Kommandant des Typs VII C Bootes U 283. Während der Ausbildungsphase in der Ostsee ereignete sich am 14.08.1943 beim Einlaufen in den Vorhafen von Königsberg ein schwerer navigatorischer Unfall. U 283 kollidierte dabei mit dem erfahrenen Schulboot U 28 (Typ VII A). Der Zusammenstoß war so heftig, dass U 28 erheblich beschädigt wurde und für längere Zeit ausfiel.
2. Der Vorwurf des Defätismus:
In der angespannten Lage des Jahres 1943 – nach der Niederlage in Stalingrad und den schweren Verlusten der U-Boot-Waffe im Mai („Schwarzer Mai“) – wurden Unfälle in der Ausbildung durch die Flottillenführung oft extrem scharf bewertet. Scholz wurde unmittelbar nach dem Unglück von seinen Vorgesetzten (vermutlich der Führung der 22. U-Flottille) schwer gemaßregelt. Dabei fiel der Vorwurf des beginnenden Defätismus. Man unterstellte ihm, dass das Fehlmanöver kein bloßes Versehen war, sondern ein Zeichen für mangelnden Siegeswillen und psychische Instabilität.
3. Der Freitod an Bord der „Der Deutsche“:
Dieser Vorwurf bedeutete für einen jungen Seeoffizier das Ende der militärischen Ehre und den sicheren Abbruch seiner Karriere. Scholz wurde von seinem Kommando entbunden und auf dem Wohnschiff „Der Deutsche“ (ein ehemaliges Passagierschiff der KdF-Flotte, das als schwimmende Kaserne diente) untergebracht. Nur einen Tag nach der Kollision, am 15.08.1943, wählte er in seiner Kammer an Bord des Schiffes den Freitod durch Erhängen. Er sah seine berufliche und persönliche Existenz als dauerhaft verpfuscht an.
4. Nachwirkungen und Einordnung:
In den offiziellen Personalunterlagen der Kriegsmarine wurde der Fall oft nur kurz als „Tod durch eigene Hand“ vermerkt. Das Boot U 283 wurde nach seinem Tod von Oberleutnant zur See Günter Ney übernommen, der das Boot schließlich im Februar 1944 auf seiner ersten Feindfahrt verlor. Der Fall Scholz gilt in der Geschichtsschreibung der U-Boot-Waffe (u. a. bei Busch & Röll) als tragisches Beispiel für den enormen psychischen Druck, unter dem junge Kommandanten in der Spätphase des Krieges standen, und für die oft gnadenlose Beurteilungspraxis durch die Ausbildungsorgane.
Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) | Invenio Online-Recherche
BArch PERS 6 Die Personalakten-Sammlung. Dies ist die Quelle für einzelne Personen. Hier liegen die Akten alphabetisch geordnet. Jede Ernennung zum Kommandanten, basiert rechtlich auf einem Dokument in diesem Bestand.
BArch RM 7/843 ff. Stellenbesetzungslisten. In den Akten der Seekriegsleitung (Skl) wurden regelmäßig Listen geführt, welcher Offizier auf welcher Position (Kommandant, I. W.O., L.I.) saß. Dies diente der personellen Übersicht für den B.d.U.
BArch RHD 18 Neben den Akten gibt es die gedruckten Ranglisten der Deutschen Kriegsmarine (Bestand BArch RHD 18). Hier sind die Offiziere nach ihren Crews und ihrem Dienstalter sortiert. Dies ist die beste Quelle, um das Beförderungsdatum zu verifizieren.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 213. | → Amazon
Walter Lohmann/Hans H. Hildebrand "Die deutsche Kriegsmarine 1939 - 1945" - Podzun Verlag 1956 - Band 3 - Abschnitt 293 - S. 60. | → Amazon
Dr. Erich Uetrecht "Meyers Orts- und Verkehrslexikon des Deutschen Reiches" - Verlag Leipzig u. Wien Bibliographisches Institut 1912 - 1935. | → ZVAB - Antiquariat
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