Aktionen

Birmingham City: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || USA
+
| || Nationalität: || USA
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1920
+
| || Baujahr: || 1920
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Chickasaw Shipbuilding &. Car Company, Chickasaw
+
| || Bauwerft: || Chickasaw Shipbuilding &. Car Company, Chickasaw
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:'''|| Isthmian Steamship Company, New York
+
| || [[Reederei]]: || Isthmian Steamship Company, New York
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen''': || New York
+
| || Heimathafen: || New York
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän''': || Michael Francis Barry
+
| || Kapitän: || Michael Francis Barry
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.194 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.194 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.400 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 9.400 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 125.42 m
+
| || Länge: || 125.42 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 16.76 m
+
| || Breite: || 16.76 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8.30 m
+
| || Tiefgang: || 8.30 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 12.7 mm
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 12.7 mm
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || New York (USA) - Trinidad - Rio de Janairo (Brasilien)
+
| || Route: || New York (USA) - Trinidad - Rio de Janairo (Brasilien)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Stückgut, inklusive Maschinen und Weissblech
+
| || Fracht: || Stückgut, inklusive Maschinen und Weissblech
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug''': || [[TB-1]]
+
| || Geleitzug: || [[TB-1]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 124]]
+
| || U-Boot: || [[U 124]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant''': || [[Johann Mohr]]
+
| || Kommandant: || [[Johann Mohr]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[09.01.1943]]
+
| || Datum: || [[09.01.1943]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, östlich Georgetown (Britisch Guyana)
+
| || Ort: || Mittelatlantik, östlich Georgetown (Britisch Guyana)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 07°12' N -55°37' West
+
| || [[Position]]: || 07°12' N -55°37' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EO 5238
+
| || [[Planquadrat]]: || EO 5238
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 10
+
| || Tote: || 10
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 46
+
| || Überlebende: || 46
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 124]] sichtete am 09.01.1943 um 03:00 Uhr den Geleitzug [[TB-1]] und drehte zum Überwasserangriff ran. Um 04:33 Uhr schoß Mohr einen Dreierfächer auf zwei Tanker. Zwei dieser Torpedos trafen und versenkte den amerikanischen Tanker [[Broad Arrow|BROAD ARROW]] und ein Torpedo traf und versenkte den amerikanischen Tanker BIRMINGHAM CITY. U 124 sichtete nach einen hellen Blitzschein viele Rettungsbojen Lichter, kümmerte sich aber dann um die anderen Schiffe das Geleitzuges, aus dem es noch zwei weitere Schiffe versenkte.  5 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 13 Artilleristen wurden vom amerikanischen Kriegsschiff [[USS PC -577]] gerettet und in Paramaribo (Suriname) an Land gesetzt.
 
+
|-
[[U 124]] sichtete am 09.01.1943 um 03:00 Uhr den Geleitzug [[TB-1]] und drehte zum Überwasserangriff ran. Um 04:33 Uhr schoß Mohr einen Dreierfächer auf zwei Tanker. Zwei dieser Torpedos trafen und versenkte den amerikanischen Tanker [[Broad Arrow|BROAD ARROW]] und ein Torpedo traf und versenkte den amerikanischen Tanker BIRMINGHAM CITY. U 124 sichtete nach einen hellen Blitzschein viele Rettungsbojen Lichter, kümmerte sich aber dann um die anderen Schiffe das Geleitzuges, aus dem es noch zwei weitere Schiffe versenkte.  5 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 13 Kanoniere wurden vom amerikanischen Kriegsschiff [[USS PC -577]] gerettet und in Paramaribo (Suriname) an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 106.
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 106.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 36, 435.
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 397, 579.
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 36, 435.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 305.
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 145.
|-
 
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 397, 579.
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 305.
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 145.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 132: Zeile 121:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Bintang]] ← Birmingham City → [[Bisp]]
 
[[Bintang]] ← Birmingham City → [[Bisp]]

Version vom 24. Januar 2023, 17:35 Uhr

Bintang ← Birmingham City → Bisp

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Chickasaw Shipbuilding &. Car Company, Chickasaw
Reederei: Isthmian Steamship Company, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Michael Francis Barry

Schiffsmaße

Tonnage: 6.194 BRT
Tragfähigkeit: 9.400 t
Länge: 125.42 m
Breite: 16.76 m
Tiefgang: 8.30 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 12.7 mm

Route &. Fracht

Route: New York (USA) - Trinidad - Rio de Janairo (Brasilien)
Fracht: Stückgut, inklusive Maschinen und Weissblech
Geleitzug: TB-1

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 124
Kommandant: Johann Mohr
Datum: 09.01.1943
Ort: Mittelatlantik, östlich Georgetown (Britisch Guyana)
Position: 07°12' N -55°37' West
Planquadrat: EO 5238
Waffe: Torpedo
Tote: 10
Überlebende: 46
U 124 sichtete am 09.01.1943 um 03:00 Uhr den Geleitzug TB-1 und drehte zum Überwasserangriff ran. Um 04:33 Uhr schoß Mohr einen Dreierfächer auf zwei Tanker. Zwei dieser Torpedos trafen und versenkte den amerikanischen Tanker BROAD ARROW und ein Torpedo traf und versenkte den amerikanischen Tanker BIRMINGHAM CITY. U 124 sichtete nach einen hellen Blitzschein viele Rettungsbojen Lichter, kümmerte sich aber dann um die anderen Schiffe das Geleitzuges, aus dem es noch zwei weitere Schiffe versenkte. 5 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 13 Artilleristen wurden vom amerikanischen Kriegsschiff USS PC -577 gerettet und in Paramaribo (Suriname) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 106.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 36, 435.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 397, 579.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 305.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 145.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Bintang ← Birmingham City → Bisp