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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 26.07.1940
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Gegner, der zur Zeit weit im Süden steht, macht jedoch nicht wieder kehrt und läuft in den Pentland Firth ein. Ich bin sehr enttäuscht.
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| 1640 Uhr |
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Träger aus Sicht in Qu. 1537.
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| 2000 Uhr |
Qu. 1525, sehr gute Sicht, helle Nacht. |
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| 2400 Uhr |
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| 27.07.1940
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| 0000 Uhr |
Qu. 1525 AN, westlich des Pentland Firth, gute Sicht, aber durch Wolken dunkle Kimm nach Süden, im Norden hell. |
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| 0005 Uhr |
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Aufgetaucht und die zwischen Orkneys und Sule Skerrys stehende Fischdampferbewachung ist dichter als am Vorabend schien. Die Nacht ist ziemlich hell.
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| 0146 Uhr |
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F.T. von B.d.U. 1052/26, dass ich bei Cap Wrath operieren soll.
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| 0400 Uhr |
Qu. 1377. |
Nach Norden ausgeholt.
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F.T. an B.d.U.: "0016/27. an B.d.U. Flugzeugträger 16.00 Uhr Pentland Firth eingelaufen Qu. 1562.
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| 0519 Uhr |
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Alarm vor Flugzeug. Die Morgenaufklärung.
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| 0800 Uhr |
Qu. 3633. |
↙ Cap Wrath angesteuert.
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Mehrere Vorpostenverbände in der Umgebung. Dampferverkehr bisher nicht beobachtet.
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| 1200 Uhr |
Qu. 3635. |
Etmal: ↗ 48 sm ↙ 34,5 sm = 82,5 sm.
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Geleitzug auf grosse E. in Sicht. Mindestens 12 sm. Ich sehe eine Anzahl Mastspitzen. Demnach muss er Cap Wrath in etwa 5 sm Abstand auf West Kurs passieren. Leider kann ich ihn nicht melden. Die ständige Vorpostenbewachung ist doch sehr lästig.
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| 1520 Uhr - 1525 Uhr |
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Für drei Minuten aufgetaucht. Kann mich ↗ nicht halten. Bewacher.
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| 1600 Uhr |
Qu. 3631, gute Sicht, bewölkt. |
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| 2000 Uhr |
Qu. 3665. |
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| 28.07.1940
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| 0000 Uhr |
Qu. 3665 AM, nordwestlich Cap Wrath. |
Aufgetaucht.
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| 0021 Uhr |
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Alarm vor Bewacher, der in Lage 0 auf mich zuhält. Er muss meine Motoren gehorcht haben. Mit A.K. hart Bb. ↙ abgelaufen, dann Horch-Fahrt.
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