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KTB U 61 - 1. Unternehmung Seite 3

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
29.10.1939
0325 Utsire in 11 sm, NW 1, klares Wetter, sehr gute Sicht Beabsichtige einige Zeit vor den Einfahrten nördlich u. südlich von Utsire auf und ab zu stehen. Tags etwa 20 sm von Land, nachts etwa 10 sm von Land.
0645 Utsire 87°, 18 sm.
0811 ↙ vor Dampfer in der Kimm.
Im Laufe des Tages bei 3 Dampfern vorgesetzt und ↙ herangelaufen (Finne "Karhula", Schwede "Liana", Norweger "Hop") hatten Kurs auf das Skagerrak bzw. Stavanger Fjord.
1316 ↗.
1455 ↙.
1818 wolkenlos, klares Wetter, heller Mondschein. ↗. Gegen Abend näher an die Küste gelaufen in die Einfahrt in den Bömmelen-Fjord nördlich Rövär (Weg Bergen - Lerrik).
1936 Utsire in 140°, 10 sm. Abgeblendetes Fahrzeug in Sicht, steht dich vor der Einfahrt, anscheinend größeres Wachboot (boot ?). Abgelaufen, Mond genau im Rücken.
2000 SO 0-1, leicht bewölkt, gute Sicht. Das Fahrzeug läuft mit langen Zick-Zack-Schlägen nach See zu etwa hinter U 61 her. Um nicht zu weit von der Küste weg zu kommen und weil ich den Eindruck habe, daß der Bewacher mich gesehen hat,
2020 getaucht.
Infolge der klaren Mondnacht ist das Fahrzeug im Sehrohr gut auszumachen. Ich laufe ↙ Wasser wieder auf die Küste zu. Bewacher scheint zu stoppen, kommt dann nach See zu aus Sicht, nicht mehr zu hören.
2330 Utsire ̴ 130°, 10 sm. ↗. Bis zum Morgen nichts mehr in Sicht gekommen.
30.10.1939
Mit 10° - 190° Kurs vor der Einfahrt auf und ab gestanden.
0430 von Land abgelaufen.
1813 Alarm ↙ Flugzeug.
0920 ↗.
1015 Utsire 116°, 27 sm. Alarm ↙ Flugzeug.
1053 ↗. 2 deutsche Do 18 mit Nordkurs längs der Küste.
1130 Flugzeug auf Südkurs in Sicht, nehme an, das es die Do 18 ist, Flugzeug dreht zu, ESN IV geschossen, keine Antwort.
1137 Alarm ↙. Flugzeug hat Stützschwimmer, sonst ähnlich Do 18. Auf 40 m abgelaufen.
1246 ↗.
Da während des ganzen Tages kein Dampfer in Sicht kommt, beabsichtige ich, die Nacht vor dem Korsfjord auf und ab zu stehen (2. der möglichen Einfahrten nach Bergen).
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