Seite 14 → Seite 15 → Seite 16
|  | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!! 
|  |  |  |  
| Tag und Uhrzeit | Ort, Wetter, Seegang usw. | Vorkommnisse |  
|  |  |  |  
| 16.04.1940 |  
|  |  |  |  
| 2000 | Qu. 9771 AB, getaucht. | Es mußten heute 0,4 t weniger gelenzt werden als gestern bis das Boot gewichtsmäßig für 100 m in Ordnung war. |  
| 2300 |  | Aufgetaucht. Abgesetzt zum Laden auf den Svendsgrunn. Starke See und Dünung. Heute 21 Stunden unter Wasser gewesen. |  
|  |  |  |  
| 17.04.1940 |  
|  |  |  |  
| 0000 | Qu. 9745 AB, NO 5-6, See 5, Dünung. | 1 Maschine H.F., B.B. ausgekuppelt zum Laden, da sonst zuviel See überkommt. Boot liegt schlecht. |  
| 0400 | Qu. 9742 AB, getaucht, Andesnes  in 230°, 15 sm ab, 180°, 3 sm. | Getaucht angelaufen auf Unterwasserposition im Andfjord. Linie Holvär - Andesnes. |  
|  |  | Absicht diese von Osten her zu besetzen, um frei von den anderen Booten zu kommen. |  
| 0515 |  | meldet Horcher Zerstörer in 320°. Zerstörer wandert nach B.B. achteraus. Im Sehrohr nichts zu sehen. |  
| 0530 |  | Längstwellenempfang stark gestört. Geräusche verschwinden allmählich. |  
|  |  | Seit dem Tauchen heute früh klappern im Oberdeck eine Reihe von Verschlüssen derart, daß an einen Angriff nicht zu denken ist (Ebenso könnte man mit Ölspur oder gezeigten Sehrohr fahren.) |  
|  |  | Anordnung und Sicherung aller Klappen bedarf grundsätzlicher Überprüfung. |  
| 0700 |  | Kehrt gemacht auf 0°, um auf dem Svensgrunnen die Geräuschstörungen zu beseitigen und wieder anzulaufen. |  
|  |  | Hinzu kommt, daß die Horchspannung der letzten Tage bei der ganzen Besatzung in völlige Abspannung und Müdigkeit umgeschlagen ist, sodaß nicht viel mit ihr anzufangen ist. |  
| 0800 | Qu 9735 AB, getaucht, Andesnes in 252°, 12 sm ab. 0°, 3 sm auf 40 m. | Über uns unterdessen lebhafter Verkehr ein- und auslaufend, nachdem gestern den ganzen Tag nichts los war. Mehrfach S-Gerät gehört. Es muß sich um einzelne oder mehrere große Schiffe handeln, die hinein- bezw. hinausgeleitet werden. Treffpunkt beider Geleite etwa NO-lich Andesnes |  
|  |  | Die auslaufenden Fahrzeuge halten sich fast immer ganz an der Ostseite des Andfjords. (Vielleicht zurückzuführen auf unsere 2 Angriffe am 15.4.) |  
| 1100 |  | Auf Sehrohrtiefe gegangen. Im Andfjord Dampfermasten und Schornstein gesehen (kann Fischdampfer sein, der als Bewacher dort liegt.) Sonst nichts zu sehen. |  
|  |  |  |  
|  |  |  |  
|  |  
|  |  |  |  
| >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<< |  
|  |  | ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132 |  Seite 14 → Seite 15 → Seite 16
 |