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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 15.04.1940
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| 2232 |
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Zerstörer sind noch etwa 30 Min. zu hören über uns und verschwinden dann hinter dem Geleitzug den Geleitzug her nach NW.
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Noch auf Tiefe geblieben, 4,4 to gelenzt,
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F.T. vorbereitet:
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An B.d.U., "U 50"
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Feindlicher Landungsverband in unbekannter Stärke 2200 Uhr Andfjord ausgelaufen. Genaue Angaben nicht möglich, da kurz vorm Angriff durch Wabos auf Tiefe gedrückt.
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Durch Sehrohr nur Schatten zu sehen.
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F.T. Eingang: An Vaagsfjordboote.
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Bei starker Abwehr absetzen. Anheimgestellt im Nordteil Andfjord. Verteilung in Reihenfolge Bootsnummern von Westen. B.d.U.
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| 16.04.1940
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| 0015 |
Andesnes in 219°, 10,5 sm ab. |
Aufgetaucht zur F.T. Abgabe und zum Nachladen. Besatzung braucht kurze Ruhe.
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Eingang F.T.: An Vaagsfjordboote:
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1.) Landung auch bei Harstad möglich.
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2.) Operieren je nach Angriffsaussichten uns Abwehrlage im Raum Vaagsfjord und Andfjord.
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F.T. liegt aufgeberzeitmäßig vor unserer M. über das Auslaufen des Gegners.
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Nachts geht dann ein F.T. von "U 38" ein, der unsere Beobachtung von gestern früh bestätigt:
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An B.d.U.
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3 große Truppentransporter in Richtung Tjelsund und Bygänsund (T) "Warspite" Dreierfächer Fehlschuß. "Frobisher", 20 Zerstörer, Trägerflugzeuge, Wasser- und Fliegerbombenangriffe. Durch ständige Zerstörerverfolgung nach Norden rausgedrängt. Täglich 20 Stunden unter Wasser. Windstill und klar, sehr helle Nächte. "U 38".
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| 0400 |
Boot steht wieder Andesnes in 217,5°, 10 sm ab. NO 2, sehr helle Morgendämmerung, See 1-2. |
Vor dem Loch getaucht, da es hell wird und eingelaufen. Absicht: Im Andfjord hinunter Zum Topsundet.
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Auf Grund der F.T. Meldung von "U 38" bleiben als möglicher Landungsort der Engländer:
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a) wie von B.d.U. bereits die Angabe U 38 "Bydenfjord".
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b) Tjelfjord, der gleichzeitig Durchfahrt nach Narvik ist.
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Beide sind durch den Topsundet erreichbar.
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Zum Nachladen heute nacht, das kaum vor 2330 Uhr
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