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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 29.10.1940
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| 0800 |
EK 1199, S: 4-5, NO 5, D: mittel. |
Die Sicht ist seit 2 Tagen schlechter. Die Kimm ist - vornehmlich im Osten - schmierig. Nach dem Segelhandbuch f. d. Atl. Ozean (S. 75) befindet sich das Boot jetzt im Gebiet des "Harmattom"; die dort angegebenen Merkmale bestätigen sich durchaus. Abstand von der Küste 160 sm.
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| 1100 - 1120 |
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Prüfungstauchen für Längstwellenerprobung.
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| 1200 |
EK 1483, S: 3-4, NO 4, D: leicht. |
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| 1600 |
EK 1746, S: 3-4, NO 4-5, D: mittel. |
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| 2000 |
EJ 6339, S: 3, NO 4, D: mittel, NNO. |
172° 11 sm.
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Etmal: 262 sm.
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| 30.10.1940
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| 0000 |
EK 4414, S: 4, NO 4-5, D: leicht. |
Im NW und SO starkes Wetterleuchten.
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| 0200 |
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Breite von Dakar.
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| 0300 - 0335 |
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Prüfungstauchen für Längstwellenerprobung.
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| 0400 |
EK 4478, S: 3, NO 3, D: leicht. |
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| 0800 |
EK 4776, S: 3, N 3-4, D: lang. |
Breite von Bathurst. Himmel bedeckt, schmierige Kimm. Sehr hohe Luftfeuchtigkeit.
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| 1000 |
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Funkverkehr des amerik. Dampfers "West Kebar" mit Bissau (port.), später (1400 h) Freetown auf 600, 640, 2100 und 36 m beobachtet. D. beabsichtigt Freetown einzulaufen.
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| 1030 |
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Eingang M Offz. an "U 65":
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"Dampfer "Larinaga" eintrifft Freetown am 11. Nov. von Bahia. Weg über ET 2884. Fahrt 9 sm." B.d.U.
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Um den zu kriegen, müssen wir "Nordmark" umbestellen. Das läßt sich jedoch erst nach dem Zusammentreffen mit den Geleitzügen entscheiden.
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| 1200 |
EK 7181, S: 3, NW 3-4, D: lang, NO. |
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| 1600 |
EK 7422, S: 1-2, SO 2, D: leicht. |
155° 11 sm.
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| 2000 |
EK 7495, S: 1, NO 2, D: mittel, NO. |
Im SO Wetterleuchten.
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Etmal: 249 sm.
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| 31.10.1940
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| 0000 |
EK 7848, S: 3, NW 3-4, D: lang, NO. |
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| 0400 |
ET 1252, S: 2, NO 2, D: leicht. |
10° Nordbreite nach S überschritten.
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| 0630 |
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Rauchwolke voraus in Sicht: D. auf S-Kurs wandert langsam nach St.B. aus.
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Boot ist in der Kalmen-Zone.
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| 1100 |
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Prüfungstauchen, zugl. Längstwellenerprobung.
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Sehr gutes Horchwetter: mindestens 20-25 sm.
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| 1200 |
ET 1672, S: 1, OSO 1-2, D: leicht. |
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| 1600 |
ET 1693. |
Alarmtauchen vor großem D., der schnell von achtern aufkommt. Steuert 100° (auf Freetown). Befehls gem. kein Angriff, um Boot vor Angriff auf Geleitzüge nicht zu verraten.
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