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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 09.11.1942
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S IV. |
In der Nacht vom 8. - 9.11. wegen Alarmstufe II alle Offiziere, Portepee-Uffz. und die halbe Besatzung an Bord.
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A III. |
Verholt nach A III.
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Frischproviantübernahme. Auswechselung des vorderen Sehrohres. Spring wurde aus der Schraube durch Taucher entfernt.
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| 1710 |
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Boot seeklar.
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| 1715 |
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Ausgelaufen mit U 176.
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| 1729 |
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Aufnahme durch Geleit.
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| 1903 |
BF 6177. |
Geleit entlassen. Kurs 235 Grad.
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| 2000 |
Auf dem Weg. NzO 4, S 3-4, stark bew., mittl. Sicht. |
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| 2400 |
Auf dem Weg. NzO 4, S 3-4, stark bew., mittl. S. |
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| 10.11.1942
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| 0400 |
BF 5726, NO 4-5, S 4, bew., Mittl. Sicht, schw. Meeresleuchten. |
U 176 außer Sicht, Bb. achteraus.
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| 0715 |
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Alarm zur Übung. U.W.-Marsch.
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| 0800 |
BF 5749. |
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| 1200 |
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Etmal: 172 sm.
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| 1600 |
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| 2000 |
NO 4, S 3-4, g. S., leicht bew., schw. Meeresleuchten. |
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| 2005 |
BF 4986. |
Aufgetaucht. Ü.W.-Marsch.
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| 2050 |
BF 4998. |
Getaucht vor Ortung.
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Wassereinbruch durch Nichtschließen des Raumzuluft-Kopf und Fuß-Ventil.
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Mit starker Vorlastigkeit bis auf A + 45 durchgefallen. Durch Anblasen von 1 - 8 anschl. 5 wurde Boot aufgefangen, versucht Boot unter Wasser zu halten, ist nicht möglich.
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Durch Wassereinbruch über Zuluftleitung 5 Schalttafelbrände, Chlorgasentwicklung in der Batterie. Da starke Gasentwicklung, CO 2 und Chlor und Luft nur noch 60 atü, aufgetaucht.
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Alle Maschinenwaffen besetzt.
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| 2103 |
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Suchortung, danach Dauerton, ungefähr 5-6 min. später fliegt das Flugzeug das Boot von vorn an. 1 Dez. v. Stb. in 20 bis 50 m Höhe. 200 m vor dem Boot leuchtet der Scheinwerfer, trifft das Boot aber nicht. Sämtliche Maschinenwaffen versagten. 2 cm Munitionsversager. Keine Bomben. 2. Anflug von 2 Dez. Bb. achteraus. Sehr niedrig. Scheinwerfer trifft das Boot wieder nicht. 4-5 Bomben. Durch Hartdrehen ausgewichen.
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