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KTB U 67 - 5. Unternehmung Seite 16

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
19.06.1942
0800 DB 7454, NO 2, S 1, c 2, g.S.
1200 DB 7417, südöstl. Mississippi, NO 2, S 1, c 2, g.S. Etmal: ü.W. 151 sm, u.W. 5 sm = 156 sm.
1229 DB 7417. ca. 200 m Bb. querab ein Ölfleck, in dem 3 mal ein Sehrohr - möglicherweise deutsches Luftzielsehrohr - gesichtet wird. Heck gezeigt.
1502 DA 9386. Getaucht vor Flugboot rw. 260 Gr., Höhe 1000 m, Abstand 3 sm, Kurs 50 Gr.
1532 Auf Sehrohrtiefe.
1541 Flugboot rw. 90 Gr., Höhe 400 m, Kurs 205 Gr., ca. 5 sm ab.
1605 DA 9386, SW 2, S 1, c 8, g.S. Flugboot rw. 170 Gr. aus Sicht.
Wegen schlechter Wolken u. da ich ohnehin nahe genug unter Land stehe, bleibe ich getaucht auf Sehrohrtiefe.
2000 DA 9382.
20.06.1942
0000 DA 9381.
0215 Leuchtturm u. Richtfeuer SW-Paß rw. 305 Gr. u. 310 Gr.
0315 Bei Dunkelheit aufgetaucht, Kurs 40 Gr.
Absicht: südöstl. u. östl. des Mississippideltas zu operieren auf Verkehr Mobile, Pensacola und östlich zur 200 m-Linie, wohin möglicherweise jetzt auch der Track nach Tortugas läuft, da auf Anmarsch nichts gesehen.
0400 DA 9354, NNO 2, S 1, c 9, mittl. S. Befeuerung der Einfahrten brennt friedensmäßig. Halte mich an der 200 m-Linie.
0445 DA 9354. Rw. 330 Gr. ein Schatten, Kurs 235 Gr., 13-14 sm.
Herangestaffelt.
0450 Rw. 0 Gr. kleines niedriges Fahrzeug, Lage 0-10, zackend. Fährt in Bb. achterlicher Staffel zu dem Dampfer, so daß ich vorn nicht vorbeikommen kann. 190 Gr. vor ihm hergelaufen; hoffe, daß er doch mal seine Position wechselt. Leider nein.
Vorn komme ich nicht durch; gehe ich hinten herum, komme ich zu spät, da schon zu dicht an der SW-Pass. Also laufen lassen.
0545 Auf 30 Gr. gegangen.
0720 DA 9357. Schatten rw. 270 Gr., Kurs 250 Gr., 14 sm, mit langen Schlägen zackend.
Mit Kurs 235 Gr. herangestaffelt.
0800 DA 9357, NO 2, S 1, c 8, m.S. Ich komme nicht auf, da 0823 der Bb.-Diesel wegen Ventilfederbruchs für 55 Min. u. kurz nachdem dieser wieder klar ist, der Stb. Diesel wegen Kühlrohrbruchs für 40 Min. ausfällt.
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