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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 28.07.1941
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| 0610 - 0800 |
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Nach Süden vorgestoßen, um wieder vor Geleit zu kommen.
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| 0800 |
Qu. CF 3458. |
Die nun seit vier Nächten auftretenden Nebelschwaden sind einerseits für den Angriff eine vorzügliche Deckung, andererseits machen sie ein Auffinden des Geleitzuges ohne Peilzeichen unmöglich.
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Die sonst morgens sich hebenden Schwaden bleiben heute den ganzen Tag liegen, und werden das Auffinden des Geleits sehr erschweren.
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Es ist zum Verzweifeln.
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Besteckunterschiede machen ein operieren rein nach der Karte ohnehin hinfällig.
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| 1100 - 1200 |
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Angesetzte Luftaufklärung und Peilempfang bringen kein verwertbares Ergebnis.
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| 1200 |
Qu. CF 3755, N 3, Seeg. 1-2, bedeckt, diesig, zeitw. Nebel, schl. Sicht. |
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| 1332 - 1353 |
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Prüfungstauchen.
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| 1435 |
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Erste Fühlungshaltermeldung "U 126".
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Keine Kursangabe, daher fast wertlos.
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| 1600 |
Qu. CF 6138. |
SW-Kurs richtig.
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| 1637 |
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Zweite Fühlungshaltermeldung "U 126".
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Sofort auf 2 x GF und Treffpunkt angesteuert.
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| 1637 (so im KTB) |
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Da immer noch Nebel mit F.T. 2000/28/122. Peilzeichen ab 2200 Uhr angefordert, um nicht im Nebel vorbeizustoßen.
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Geleit steuert gem. Fühlungshaltermeldungen SO bzw. O-Kurs. Auf Höchstfahrt 18 sm gegangen. Treffpunkt nach Kreuzeraufgabe angesteuert. Kurs 70 Grad. Kann gegen 0100 Uhr bei Geleit stehen, wenn Quadratangabe "U 126" stimmt.
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| 2000 |
Qu. CF 6314. |
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| 2200 |
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Keine Peilzeichen von Fühlungshalter.
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| 2400 |
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Etmal: Über Wasser 305 sm.
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| 29.07.1941
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Atlantik, westl. Portugal |
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| 0000 |
Qu. CG 1775, NW 2-3, Seeg. 2, mittl. Dünung, wechselnde Sicht. |
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| 0014 |
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Bb. voraus Leuchtrakete, Geleitzug ist gefunden !
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Bb. voraus ein Schatten, kein Geleitzug, einzelner Dampfer mit Zickzackkursen. Es handelt sich ohne Frage um die bereits auch von anderen U-Booten festgestellt U-Bootsfalle, die in der Nähe des Geleitzuges durch Leuchtraketen, starke Qualm usw. auf sich aufmerksam macht, um die Boote auf sich zu ziehen.
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