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KTB U 69 - 2. Unternehmung Seite 2

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
20.03.1941
1600 Qu. 2933 BE Sämtliche Verschlüsse an Oberdeck wurden nochmals nachgezogen.
2000 Qu. 2642 BE Ölspur beseitigt.
F.T. 2143/20/125: U 69 Angriffsraum besetzen Qu. AL 12 und 14 und 21 bis 24.
2400 Qu. 2284 BE
21.03.1941
0400 Qu. 2138 BE
0800 Qu. 9744 AL, WSW 2-3, See 2, bedeckt, diesig, schlechte Sicht. Prüfungstauchen. Starke Schraubengeräusche in rw. 16°. Sofort aufgetaucht und nachgestossen. Nach 1 Stunde Suche aufgegeben wegen schlechter Sicht.
1059 Nach kurzer Sichtbesserung Zerstörer in 2000 m Abstand in Sicht, dahinter ein Dampfer.
Getaucht, auf Sehrohrtiefe festgestellt, dass ich mich mitten in einem Geleitzug befinde - mehrere grosse Dampfer mit starker Sicherung auf östl. Kurs, geringe Fahrt.
1120 Greife einen Dampfer an, Lage 60, E = 400 m, Dampfer zackt vor dem Schuss auf das Boot zu - auf 20 m gegangen und vom Dampfer überfahren worden. Neuen Angriff angesetzt, aber das Angriffssehrohr lässt sich nicht mehr ausfahren - Kette für Endlagenabschalter ist gebrochen und Stander abgesprungen. Mit Nachzielsehrohr lässt sich Boot nicht halten.
2 Zerstörer in Sicht. Bleibe auf 40 m zur Horchpeilung.
1200 Qu. 8822 AL, WSW 3, See 2-3, bedeckt, diesig, schlechte Sicht. Etmal: über Wasser 300 sm, unter Wasser 8 sm.
1355 Aufgetaucht und Fühlungshaltermeldung abgegeben.
FT 1251/21/139: Feindl. Geleitzug in Sicht Qu. 8822 AL, Feind steuert östl. Kurs geringe Fahrt.
1415 Infolge der miserablen Sicht Fühlung verloren.
FT 1415/21/141: Habe Fühlung verloren, geringe Sicht, stosse nach.
1600 Qu. 8830 AL Sehrohrstörung mit Bordmitteln beseitigt.
1750 Wieder steht ein Zerstörer mit Lage 5 auf etwa 3000 m vor mir. Abgedreht und versucht über Wasser auszuweichen. Zerstörer kommt näher mit Lage 0.
1810 Alarmtauchen - jedoch keine Wabos, obwohl er mich gesehen haben muss. Dieses Wetter - diesig, milchig, schmierig - ist nervenzehrend.
Unter Wasser gehorcht und viele Schraubengeräusche gehört, einwandfrei der Geleitzug.
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