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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 17.05.1940
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| 0600 und 0750 |
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Auf Sehrohrtiefe gegangen.
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| 0755 |
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Aufgetaucht. Marsch über Wasser fortgesetzt.
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| 0800 |
Qu. AN 2289, Wind NzO 1, Seegang 0-1, Wetter c 4. |
Absicht:
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Marsch nördlich um die Shetlands, gut frei von den Inseln, um von der möglichen Küstenüberwachung nicht aufgehalten zu werden. Weitermarsch etwa auf der Verkehrslinie Nordnorwegen - Westküste Englands, westlich an den Hebriden vorbei. Die ist der schnellste Weg in verkehrsreiche Gebiete. Vielleicht bieten sich hier auch noch Angriffsgelegenheiten.
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| 0934 |
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F.T. von B.d.U. an U 37.
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"Passieren 59° Nord durch Kurzsignal melden."
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Boot steht bereits nördlich davon. Obwohl die Gefahr des Einpeilens von Kurzsignalen gering ist, lasse ich die Antwort erst abgeben, als das Boot nordöstlich der Shetlands steht, da in dieser Richtung die feindl. Peilmöglichkeit am geringsten ist. Ohne diese Rücksicht hätte dieser F.T. 3 ½ Stunden früher abgegeben werden können.
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| 1135 |
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Getaucht vor feindl. Flieger. Große Entfernung, Boot offenbar nicht bemerkt.
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| 1200 |
Seegebiet Shetlands. Qu. AN 2223, Wind SzW 3, Seegang 2, Wetter c 8. |
Außer diesem Flugzeug den ganzen Tag über nichts gesehen.
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| 1245 |
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Kurzsignal an B.d.U. von U 37.
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"Habe in der Nordsee 60° 50' N passiert."
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| 1340 |
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F.T. von B.d.U. an U 37.
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"Kurzsignal Passiermeldung wird bestätigt. 18.5. 0000 Uhr Atlantikschaltung."
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| 1600 |
Qu. AF 7941, Wind S 3, Seegang 1, Wetter c 8. |
Kurs 270°.
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