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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 24.08.1940
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Die Freude im Boot macht sich spontan Luft. Ich muß beinahe dazwischenhauen, um die Ordnung herzustellen.
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Dann fahre ich das Sehrohr aus und sehe, daß das Boot gut zwischen die Kolonnen kommt, die ersten Dampfer sind in Lage 60 - 70 noch etwa 1200 m ab
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| 2046 |
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Ich suche den besten und günstigsten, da ertönt eine recht harte Detonation in der Nähe.
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Rundblick - nichts.
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Ich nehme an, es war eine Wasserbombe des Zerstörers; er hat sicher scharfe an Deck gehabt, und gebe durch: - Keine Gefahr fürs Boot. -
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Dann entschließe ich mich doch - wenigstens kurzzeitig - auf 30 m zu gehen. So unwahrscheinlich ist, es könnte doch ein Flieger gewesen sein. 25 m; ich gehe hinunter und bin gerade unten angekommen, da kracht und splittert es rund um uns herum. Teilweise geht das Licht aus. In der Zentrale spritzt und zischt Wasser, das Boot wird vorlastig, die Turmbesatzung kommt runter und meldet, es wäre Wasser reingekommen, es wären Undichtigkeiten, man müßte den Turm vorsichtshalber räumen.
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Alle Manometer und Anzeigeinstrumente ausgefallen, außer Tiefenmanometer in Zentrale und Papenburg.
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Vord. Tiefenruder klemmt hart unten. 25° Vorlastig. Ein Lärm durch das spritzende Wasser, daß man brüllen muß. Das Ohr merkt aber keinen Druckanstieg, es kommen keine Meldungen über Wassereinbruch..
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In diesen Sekunden strafft sich alles im Körper; das Bewußtsein, daß in den nächsten Augenblicken schnellste Entscheidungen notwendig werden können, tritt dicht an einen heran.
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