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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 03.09.1939
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Boot in sämtl. Teilen, bes. an Oberdeck, Geschütz, etc. durchsehen und instand setzen lassen.
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| 18.25 |
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Da hier keine Objekte, nur mit Stb.-Maschine halbe Fahrt, um Brennstoff zu sparen, auf Kurs 305° in Richtung Azoren gelaufen.
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Verschiedene F.T.´s nicht zu lösen, da Ob.d.M. Schlüssel.
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| 19.00 |
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F.T. 1743/3/50 Frankreich betrachtet sich seit 17.00 mit Deutschland im Kriege befindlich. Keine Feindhandlungen. Auch bei Vorgehen gegen Handelsschiffe zunächst nur in Abwehr.
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| 20.37 - 20.50 |
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Prüfungstauchen.
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Vermerk: Bestandsaufnahme des Proviants ergab, nachdem Speisezettel neu aufgestellt: Verpflegung für noch 40 Tage.
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| 04.09.1939
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φ = 35° 1' N - λ = 21° 33' W. NzW 1-2, wolkig bis heiter, gute Sicht. |
Marsch in Richtung Azoren, um vielleicht dort eher einen Dampfer zu treffen.
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| 17.17 - 18.22 |
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Prüfungstauchen.
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| 20.00 |
φ = 36° 2' N - λ = 23° 9' W |
Gestoppt. Boot treibt. (Brennstoffbestand für Unternehmung 22,2 t).
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F.T. 1746/4/84: Handelskrieg nach P.O. Befehle unverändert gültig.
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| 05.09.1939
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φ = 36° 2' N - λ = 23° 08' W. NW 1-2, wolkig bis heiter, sehr gute Sicht. |
Boot treibt.
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| 05.00 |
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F.T. 2353/4/65: Auf Anordnung des Führers zunächst keinerlei Feindhandlungen gegen Passagierdampfer, auch wenn im Geleit.
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| 10.00 |
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Auf 600 m Welle S.O.S. von Dampfer "Bosnia" aufgefangen.
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"Bosnia" sunk, crew saved.
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Vermerk: Es ist unmöglich die F.T.´s zum Handelskrieg ohne Lloyd-Register, Internationale F.T.-Index etc. auszunutzen. Auch jede Kontrolle von Schiffspapieren ohne Lloydregister ist wertlos. M.E. muß jedes U.-Boot diese Druckschriften an Bord haben.
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| 14.00 |
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Schieber für Tauchtanks 3 und 6, deren Brennstoffinhalt verbraucht ist, geöffnet.
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| 14.22 |
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Prüfungstauchen.
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