Seite 8 → Seite 9 → Seite 10
|
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
|
|
|
|
| Tag und Uhrzeit
|
Ort, Wetter, Seegang usw.
|
Vorkommnisse
|
|
|
|
| 08.01.1940
|
|
|
|
|
|
1 Bewacher ausgewichen.
|
|
|
Die flache 18 m Stelle von Punkt 2 wird nicht erreicht. Schiffsort unklar.
|
| 0236 |
Nebelsignal sehr nahe. |
Alarmtauchen. Dampfer wird im Horchgerät gehorcht, geht knapp vor dem Boot durch. Funkpeilung zeigt weit nördlich, eben südlich den Knoll Sandes.
|
| 0250 |
Sicht 300 m, starker peitschender Regen, Wind 180°, 3-4, Seeg. 1-2. |
Boot hat sich verfahren. Anscheinend war Abgangpunkt ① ungenau (weiter nördlicher und ferner der Strom nicht mit der genügenden Stärke berücksichtigt).
|
|
|
Entschluß: Zurück zur 40 m Linie, dort auf Grund legen, in der nächsten Nacht Vorstoß wiederholen.
|
| 0500 |
52° 30' N, 2° 18' Ost. S 3-4, Seeg. 2-3, Regen, schlechte Sicht, dunkel. |
Getaucht, auf 45 m auf Grund gelegt. Boot legt sich quer aus Strom, 10° Schlagseite.
|
| 0700 |
|
Schraubengeräusche eines Bewachers.
|
| 0900 |
|
Schraubengeräusch wird lauter, Peilung steht seit 1 Stunde.
|
| 1100 |
|
Peilung des Schraubengeräusches steht mit kleinen Schwankungen bis zu 10° Auswanderung.
|
| 1150 |
|
Weitere Schraubengeräusche gehorcht. Boot wird vom Grund gelöst.
|
|
Sicht 200 m, Seeg. 1-2. |
Auf Sehrohrtiefe nichts zu sehen. Sicht 200 m.
|
| 1200 |
|
75 sm über, 11 sm unter Wasser.
|
|
|
Kurs 180° mit KF gegen Strom. Peilung des Bewachers steht auch jetzt noch.
|
| 1350 |
|
Bewacher wird unter Wasser ausmanövriert.
|
|
|
Schraubengeräusche verschwinden.
|
|
|
Neue Schraubengeräusche werden laufend gemeldet. Es ist anscheinend bestes Horchwetter, so daß die Geräusche aller in diesem Gebiet stehenden Bewacher zu hören sind.
|
| 1500 |
|
Dampferschraube sehr laut. Reißt plötzlich ab und bleibt für immer verschwunden.
|
|
|
Boot klar gemacht zum Sprengen.
|
| 1750 |
|
Aufgetaucht.
|
| 1810 |
52° 28' N, 2° 23,5' Ost. Sichtig mäßig 800 m günstig für Vorhaben. Seeg. 2. |
Kurs 341°
|
|
|
Absicht: Erneuter Vorstoß zum Feuerschiff. Der Abgangspunkt von der 40 m Stelle muß genauer bestimmt werden. Dies war scheinbar mit 5 Funkpeilungen gelungen.
|
| 1943 |
|
40 m Linie überschritten, Kurs 280°, 10 ° Vorhalt für Strom. Alle Mann klar bei Tauchretter.
|
| 2035 |
NO-Wind kommt auf. Sicht wird besser. |
30 m Linie erreicht (sehr unmarkannte Tiefenänderung), rote Blitztonne nicht zu sehen. Sicht etwa 1000 - 2000 m.
|
|
|
Kurs 270° zur Anfangsposition (Punkt 3).
|
| 2040 |
|
18 m Stelle wird nicht erreicht, statt dessen größere Wassertiefen. Absicht, auf 0° zu gehen.
|
| 2042 |
|
Plötzlich 3 Dez. an Stb. Feuerschiff in Sicht. 2 Blink.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
|
|
|
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
|
Seite 8 → Seite 9 → Seite 10
|
