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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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21.02.1940
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Nach 1 Min. 11 Sek. Detonation (1060 m).
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Boot steht noch unter Sehrohrtiefe.
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Kurz danach Sehrohr frei. Dampfer liegt gestoppt, bläst weißen Dampf ab. Trefferwirkung nicht zu beobachten.
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1815 |
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Vom Stb. Brückenhaus wird ein Boot zu Wasser gelassen. Boot pullt anschließend zum Heck.
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1827 |
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1. Rettungsboot pullt vom Dampfer weg. Dampfer liegt achtern tiefer.
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1829 |
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2. Rettungsboot wird ausgesetzt und pullt weg.
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Dampfer ist dunkel gestrichen mit braunen Decksaufbauten (Eng. Ostindienlinie). Große breite Brücke wie bei modernen Tankern. 1 Schornstein, 2 Haupt-, 4 kleine Ladebäume, 6 Ladeluken. Achtern ein 12,5 oder 15 cm Geschütz. Keine Flagge, voll beladen, ger. Freibord.
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Da keine Trefferwirkung beobachtet, Annahme Treffer achtern unter Schraube, weil das Schiff keine Fahrt mehr machte und achtern tiefer lag.
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Da mit SOS-Rufen gerechnet werden mußte, mit GF auf 60° abgelaufen. Panikpartie nicht ausgeschlossen.
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1909 |
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Aufgetaucht. Zum Dampfer zurückgelaufen.
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1915 |
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FT 1831/21/64: Alle Uboote von B.d.U.
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Nordmark erledigt. Neue Operationsgebiete:
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westl. 0130 West U 60, östl. U 61
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nördl. 5836 Nord U 23, südl. U 13
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nördl. 5836 Nord U 18, südl. U 57
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Westl. engl. Warngebiet südl. 5736 N U 22, nördl. 5520 U 19. Für Rückmarsch gilt Weg 2 nach Helgoland.
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Dampfer liegt achtern tiefer und treibt.
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1925 |
SSW 2-3, Seeg. 2. |
FT 1845/21/64: An B.d.U. von U 57
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Mit fünften Torpedo bewaffneten großen Frachter hinten getroffen. Dampfer treibt Qu. 1643. Erbitte Fangschußhilfe.
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1935 |
lange Dünung, bedeckt. |
2000 m von Dampfer Richtung Copinsay Boot mit Flackerlicht.
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2006 |
Qu. 1651 |
Bei Dampfer auf und ab.
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FT 1946/21/65: U 23 von B.d.U.
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Qu. 1643 1900 Uhr treibender großer Frachter. Fangschuß geben.
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Im Laufe des Tages 44 W.B.´s, auch diesmal keine Werfer zu beobachten.
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2014 - 2027 |
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Getaucht zum Abhorchen. Sehr weit weg Zerstörer. Sonst nichts Verdächtiges.
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2036 |
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Funksignal: U 23 Qu. 1654 von U 57.
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2040 |
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FT 2020/21/67: U 23 von F.d.U. West.
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In FT 1946 muß heißen: Bewaffneter treibender großer Frachter.
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