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KTB U 57 - 8. Unternehmung Seite 15

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
21.04.1940
0300 Ft. 0956/20/17. "U 57 - U 59" von B.d.U. Verlegung Op.-Gebiete um 70 sm in 35° anheimgestellt."
0318 GF. Kurs 35°.
0400 Qu. 1657, ONO 4, Sg. 3.
0555 Getaucht. Mit 320°/140° über den Auslaufweg Pentland auf- und ab in Sicht von Fair Isle.
0800 Qu. 1632.
0918 2 Sunderland-Maschinen, Kurs NO und O. Z.T. Kreise fliegend, 500 m Flughöhe.
1000 1 Sunderland Kurs NO.
1053 1 Sunderland Kurs S. 1 Kurs 50°, 1 Doppeldecker Kurs N. In rw. 310° in der Kimm ein Passagierdampfer, Kurs 30°, 2 Orangefarbene Schornsteine mit schwarzen Kappen, Turbinen, Hohe Umdrehungen. Durch Nordfair Isle Passage.
1200 Qu. 1499. Etmal 105 sm, 61,8 sm über - 33,2 sm unter Wasser.
1600 Qu. 1498.
1825 2 Wb.
1854 1 Wb. in Nähe Pentland.
2000 Qu. 1499.
2130 Sunderland in rw. 330° Kurs 50°.
2253 Aufgetaucht, 17 Stunden unter Wasser. Von Fair Isle nach NO abgehalten, zur Ladung.
22.04.1940
0000 Qu. 1493, NNO 1, spiegelglatte See, sehr helle, weitsichtige Vollmondnacht.
0205 Ft. 0145/22/55 "B.d.U. von U 59. Vermute Minen in Qu. 2678. Rote Faßtonne und Bojenkörper gesichtet. See und Wind 0. Von Flieger auf 20 und 60 m angegriffen. Sehr helle Nächte. Halte unbemerktes Operieren Küstennähe kaum möglich.
Die Schwierigkeit des Operierens in Küstennähe bei den augenblicklichen Wetterverhältnissen wird U 59 bestätigt.
Durch die erneute Einpeilmöglichkeit dieses sehr langen F.T. wird ein erneutes Vorstoßen nach Pentland verworfen, dafür weiter nach W. vorgestoßen auf den Weg, den gestern der Passagierdampfer benutzte.
0400 Qu. 2646, O 1-2, völlig glatte See.
0531 Getaucht. Auf dem Weg, der durch die Nordfair-Isle-Passage nach N bzw. NO läuft, auf und ab.
0555 2 Wb. nicht sehr weit weg.
0800 Qu. 2627.
1200 Qu. 2625. Etmal 88 sm, 56 über - 32 sm unter Wasser. Süd-Shetlands in 270 - 330° rw. in Sicht.
1600 Qu. 2188.
1650 Nach O. abgestaffelt mit 90°.
2000 Qu. 2186.
2045 In rw. 170° Geräusche.
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