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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 11.04.1940
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| 1712 |
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Ausweichen vor Fahrzeug.
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| 1735 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug.
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| 1943 |
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Aufgetaucht.
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| 1944 |
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Getaucht. Flugboot B.B. querab.
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| 2002 |
Qu. 4328 AN, SW 5, See 3-4, 1020 mb, klare Sicht. |
Aufgetaucht.
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| 1950 (so im KTB) |
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Eingang F.T. daß heute Nacht Schlachtschiffe und Hipper zurückkehren.
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Aufgetaucht. Nach dem Auftauchen zunächst Oberdecksklappen geschlossen, soweit nicht möglich, losgeschraubt und außenbords geworfen, da nicht mehr verschließbar. Müssen Vorreiber bekommen, wie Munitions- und Dingilast.
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| 2043 |
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Eingang F.T.-Signal über Anwesenheit eines Flugzeugträgers bei nördlicher Gruppe der Engländer, die nun aus 3 schweren Kreuzern, 8 leichten Kreuzern und 1 Träger bestehen. NO Kurs hohe Fahrt, Qu. 5093 AF.
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| 2120 |
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Alarmtauchen vor 2 westwärts fliegenden Bombern. Kurz danach 2 heftige Detonationen gehört.
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| 2215 |
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Aufgetaucht, auf 14 sm, 333 Grad gegangen.
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Befehl: Narvik gehen, höchste Marschfahrt. B.d.U.
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| 2243 |
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Auf 2 Grad und 14 sm gegangen.
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| 2400 |
Qu. 2881 AN, SSW 6, See 5, 1015 mb, bedeckt. |
Völlig dunkle Nacht, sehr starkes Meerleuchten, gegen 0100 Uhr starker Regen, so daß praktisch die Sicht gleich null ist.
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Entschluß: Tauchen, da Aufgetauchtbleiben und hohe Fahrt mit Sicherheit des Bootes unvereinbar.
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Absicht: Auftauchen bei Dämmerung. Maßnahme erschien gerechtfertigt im Hinblick auf noch nicht abgeschlossene Ausbildung der Besatzung.
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| 12.04.1940
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| 0040 |
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Auf 40 m gegangen, zum Umstellen der Gefechtspistolen ausgenutzt. Mit 1 sm und 2° Marsch getaucht fortgesetzt.
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| 0230 |
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Leise Geräusche an B.B., anscheinend schnelle Schraube.
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| 0400 |
Qu. 2854 AN. |
getaucht.
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| 0510 |
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Bugraum meldet klar. Auftauchen.
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