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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 17.12.1940
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| 1734 |
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Um 1734 wurde die QQQ Meldung unter Anruf Freetowns wie folgt aufgehoben:
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// Cancel our precedent message ///
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| 2000 |
ET 5768, S: 0-1, SSO 1, D: leicht. |
Um 2000 Uhr wurde das Signal erneut unter Anruf von gbxz aufgehoben:
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// Cancel my raider signal timed 1720 //
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| 1950 (so im KTB) |
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Eingang F.T. Offz. An "U 65":
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Voraussichtlich verläßt nach Norden gehender Geleitzug Fr. am 19.12. B.d.U.
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Etmal: 190 sm.
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| 18.12.1940
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| 0000 |
ET 5748, S: 0, SO 0-1, D: leicht, flach. |
Auf 0° gegangen, um am 19. vor Freetown zu stehen.
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| 0400 |
ET 4958, S: 0, SSW 1-2, D: leicht. |
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| 0730 |
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Eingang F.T. An "U 65":
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Lage und Erfolgsmeldung hergeben. B.d.U.
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| 0800 |
ET 4922, S: 0-1, NW 1, D: lang, flach. |
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| 1008 |
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(Wegen günstiger Welle, Heimat mit Lä 4).
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Kurzsignal: "Geringer Verkehr. Nein" abgegeben.
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| 1200 |
ET 4628, S: 0, NNO 1, D: leicht. |
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| 1558 |
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QQQ-Meldung "Duquesa" aufgenommen (600 m).
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QQQ 0057 N 2242 W "Duquesa" suspicious vessel following.
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| 1604 |
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RRR 0057 N 2242 W "Duquesa" shelled 1500 h.
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| 1620 |
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Eine Anfrage von Freetown an "Duquesa" : "How many funnels has she got ?"
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wird nicht mehr beantwortet.
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| 1600 |
ET 4355, S: 0-1, NO 1, D: leicht, flach. |
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| 2000 |
ET 1985, S: 0-1, NNO 1, D: leicht, lang. |
Etmal: 232 sm.
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| 19.12.1940
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| 0000 |
ET 1922, S: 0, NO 1, D: leicht. |
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| 0006 |
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Da bisher keine Bestätigung, Kurzsignal "Geringer Verkehr, Nein" erneut abgesetzt.
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| 0400 |
ET 1652, S: 0, NNO 2, D: leicht, NO. |
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| 0800 |
ET 1382, S: 1, NNO 2, D: leicht, lang. |
Bisher keine Bestätigung erhalten, nur F.T., daß 2 unklare Kurzsignale von der Heimat aufgenommen ("U 37" sollte auch melden).
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| 1600 |
ET 2457, S: 3, NNO 3. |
Quer zu vermutl. Auslaufweg auf- und abgestanden.
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| 2000 |
ET 2496. |
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| 2058 |
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Eingang F.T. An "U 65":
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Erfolg melden durch Kurzsignal:
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bis 30000 t QUY
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bis 40000 t QVA
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bis 50000 t QWC
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über 50000 t QWE.
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B.d.U.
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