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KTB U 67 - 3. Unternehmung Seite 17

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
12.12.1941
1129 Auf Sehrohrtiefe. Flugboot mit 2 Stützschwimmern Kurs 325 Grad, rw. 240° eine Landmaschine über uns, kreisend. Auf = 30.
1148 Rw. 190° und 215° Geräusche schnellaufender Schrauben, wahrscheinlich Zerstörer. Auf Sehrohrtiefe gegangen.
1200 CG 8622. 110 sm westl. Cadiz. Etmal: ü.W. = 155 sm, u.W. = 19,8 sm.
Im Hochkommen schwaches Geräusch in 127°. Im Sehrohr Bewacher (Typ Vorpostenboot) 600 t, 2 Masten, ausgeschwungenes und halb weggefiertes Rettungsboot) spitz auf ca. 1200 m. T = 50, achteraus genommen.
1330 Kurs 195° abgelaufen.
Horchpeilung wird schwächer, wandert B.B. achteraus.
1402 CG 8623. Aufgetaucht, rw. 340 Grad eine einzelne Rauchwolke im Hoheitsgewässer; rw. 270° ein Bewacher mit Schornstein u. Mast heraus, rw. 100° das Vorpostenboot, 80° Dreibeinmast, vermutlich Zerstörer.
1428 Tiefflieger Kurs 30 Grad in rw. 50°, stumpfe Lage.
1447 Rw. 80° Flugboot, auf Nord- und Südkursen mit langen Schlägen Sperre fliegend.
1600 CG 8388, SO 1, Seeg. 0, c 2, klare Sicht.
1636 CG 8388. Rw. 80° dünner Mast. Auf 170° abgelaufen.
1645 2 weitere Masten; 1 Dreibein - hängen sich achtern, Stb. und Bb. achtern an. - A.K. über West nach Nordwesten abgelaufen.
1740 Verband aus Sicht.
1743 Stb. voraus - rw. 320° - Flugzeug Kurs 40°. Versuche nach Westen freizukommen.
Flugzeug dreht nach Bb. Auf Südkurs gegangen.
1752 Flugzeug Lage 30 kommt schnell näher. Alarm ! T = 35.
1756 Geräusche schnellaufender Schrauben in 269° und 290 Grad, Schiffspeilung. Wandern voraus. T = 65.
Beide vorausgenommen, südwestl. Kurs. Geräusche kommen zurück, stärker, wandern achteraus. Als sie querabkommen, Heck gezeigt, auf 100 Grad abgelaufen.
2000 Geräusche werden langsam schwächer in rw. 270 Grad. Wegen schlechter Horchverhältnisse in diesem Gebiet noch unter geblieben. T = 40.
2055 CG 8397, S 1, Seeg. 0-1, c 5, klare S. Aufgetaucht. Nach Osten ist wegen der starken Luft- und Seeüberwachung kaum durchzukommen.
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