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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 21.02.1942
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| 2143 |
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Auf Sehrohrtiefe. Tanker in Qualmwand nicht auszumachen.
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Rw. 323° von Land kommend ein kleines Fahrzeug. Typ wegen spitzer Lage nicht auszumachen. Nehme an, zwecks Rettungsaktion. Umlegen nicht lohnend, da zu klein. Auf A-40 gegangen.
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| 2145 |
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2 Wabos weit ab.
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| 2150 |
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2 Wabos achteraus, weit.
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| 2200 |
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1 Wabo etwas näher.
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| 2300 |
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Dumpfe Detonation achteraus. Seit 2154 (nach Horchpeilung) zackt Bewacher und ändert Fahrtstufen. Kommt näher. Bisweilen gestoppt.
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Auf A + - 0 gegangen.
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| 2343 |
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Rw. 220° und 180° Horchpeilung 2 Schnelläufer. Bald darauf überläuft uns ein Bewacher von Bb. voraus nach Stb. achteraus. Schraubengeräusch deutlich im Boot zu hören.
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| 2347 |
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2 Wabos, gut aber zu hoch liegend. Wahrscheinlich aus purem Versehen. Allerhand Glasschäden, elektrischer Antrieb hinteres Tiefenruder ausgefallen, starke Klappergeräusche an Oberdeck. Hatte nicht den Eindruck, von irgendeiner Ortung erfaßt zu sein. Vorübergehend A + 10.
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| 2355 |
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Kurse und Wabo-Wurf erschienen ohne System. Beide Bewacher laufen in achterlicher Peilung ab. Daraufhin mit Schleichfahrt auf Sehrohrtiefe.
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| 22.02.1942
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| 0000 |
EC 9377. |
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| 0145 |
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Nach Rundblick aufgetaucht. Sehr helle Mondnacht. Tanker brennt noch mit gleicher Heftigkeit. Gehe nach Südwesten, da z.Zt. hier oben kaum Verkehr zu erwarten.
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| 0400 |
EC 9535, OSO 5, See 4, c 4, kl. S., helle Mondnacht. |
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| 0600 |
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Feuerschein des brennenden Tankers wird langsam schwächer. Flackert noch einmal kräftig auf und verschwindet bald danach. Rw. 10°. Nehme an, daß er jetzt gesunken ist.
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| 0800 |
EC 9565, OSO 4, See 3-4, c 2, klare S. |
Auf 10° gegangen, um am Tage westlich Curacao halbwegs Aruba zu stehen und gleichzeitig nach dem Verbleib des Tankers zu sehen, den ich, falls er noch schwimmt, bei 280° - 290° setzender Strom auf jeden Fall sehen muß.
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