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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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21.09.1941
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Beide Doppelschüsse waren Fehlschüsse, keine Detonation gehört oder beobachtet.
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Nach aussen abgestaffelt und neben Geleitzug hergehend Rohr I - IV nachgeladen.
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2150 |
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Blasenbahn eines Atos gekreuzt, der unmittelbar vor dem Boot durchgeht.
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2207 |
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Erneute Blasenbahn gekreuzt. Anscheinend von U 107 stammende Fehlschüsse.
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2400 |
DT 2595. |
Etmal: ü.W. 258 sm, u.W. 0 sm. Weg: ü.W. 1901 sm, u.W. 19,4 sm.
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22.09.1941
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Atlantik, südwestl. Kanaren |
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0000 |
DT 2595, NO 2, Seeg. 1-2, helle Nacht, gute Sicht. |
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0005 |
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Rohr I - III nachgeladen, wieder rangestaffelt.
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0222 |
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Auf Schussposition s. Skizze II. Näher war wegen der hellen Sicht nicht möglich.
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1. Doppelschuss auf 1800 m, 9-10000 t-Frachter, mit Schwergutladenbäumen, 3 vorn und 3 achtern, Typ Beaverklasse.
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Treffer vor und hinter senkrechtem Schornstein. Gleich nach der zweiten Detonation eine dritte mittschiffs, wahrscheinlich Kesselexplosion. Schiff beginnt sofort zu sinken, feuert eine Torpedofakel, setzt Boote und Rettungsflösse aus, geht unter.
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2. Einzelschuss auf überlappende Dampfer 5 und 6.
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Treffer auf Dampfer 6 mittschiffs. Mittschiffs überall starke Stichflammen. Feuert Torpedofakel, stoppt, sinkt, setzt Boote und Flösse aus. Untergang nicht beobachtet, aber nach Detonationserscheinungen wahrscheinlich. Dampfer ca. 5-6000 t.
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3. Doppelschuss (Heckrohre) im Abdrehen auf Schiff 7. Abfeuerversager Rohr 5. Torpedo bleibt im Rohr, daher nur Einzelschuss.
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Trifft aber Dampfer 8 statt 7. Treffer und Ausscheren beobachtet. Tanker 8-10000 t.
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