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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 22.09.1941
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| 0223 |
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Abgelaufen zum Nachladen. Durch die Torpedodetonationen erwacht allmählich die Sicherung.
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L.G.-Feuer, Signalraketen, Morselampen.
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| 0238 - 0306 |
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Auf E-Maschine übergegangen, da Zerstörer in der Nähe stoppen zum Horchen. Kurs 180°. Beabsichtige in Ruhe nachzuladen und in der Morgendämmerung Schusstelle anzusteuern zur Feststellung Dampfernamen.
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| 0400 |
DT 2595. |
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| 0505 |
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0°, LF zur Schusstelle gesteuert.
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| 0615 |
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Zerstörerschatten rw. 40 Grad, 1500 m ab, auf Schusstelle.
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| 0620 |
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2 Zerstörer umkreisen einen mit starker Schlagseite liegenden Dampfer. Grösse und Art nicht auszumachen. Da es sehr schnell hell wird, keine Schussgelegenheit mehr. Nehme an, dass Dampfer in Schlepp genommen wird, dann erscheint Abwarten günstiger.
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| 0632 - 0738 |
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Nach Westen abgelaufen, bis nur Mastspitzen in Sicht. Scheinbar Tanker 8-10000 BRT.
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| 0800 |
DT 2545. |
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| 0850 |
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Prüfungstauchen, dabei auf Dampfer zugelaufen.
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Zerstörer umkreisen Dampfer immer noch.
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| 0919 |
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Aufgetaucht zum Dampfer gelaufen.
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Dampfer und 2 Zerstörer in Sicht. Entscheidung notwendig, ob am Dampfer festhalten oder hinter Geleit her wichtiger. Entschliesse mich, dem Geleit nachzujagen, da bisher noch keine Fühlungsmeldung von anderen Booten.
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| 1000 |
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Kurs auf Geleitzug.
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| 1052 |
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Fühlungsmeldung von Hessler eingegangen. Kurs 10 Grad, 16 sm.
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| 1200 |
DT 2275, NNW 1, Seeg. 0-1, sehr gute Sicht. |
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| 1435 |
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Rauchwolken an Bb. rw. 320 Grad, E = 250 hm.
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| 1450 |
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Geleitzug in Sicht. Vorsetzmanöver begonnen.
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| 1600 - 1955 |
DG 9997. |
Fühlung gehalten, vorgesetzt.
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| 2000 |
DG 9952. |
Mit Beginn Dämmerung herangestaffelt. Fühlung nur an Zerstörermasten, da gesamter Westhimmel von schwarzer Wolkenwand bedeckt.
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| 2050 |
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Zerstörerschatten voraus, anscheinend Stb. vordere Sicherung. Fühlung auf 1500 m gehalten.
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Vom Geleit noch nichts zu sehen, immer noch in Wolkenwand.
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| 2123 |
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Bb. achtern 2. Zerstörer in Sicht, also wahrscheinlich Stb. achtere Sicherung. (Wo nur die Zerstörer herkommen, gestern waren es 5, und 2 davon sind noch beim Havaristen).
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