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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 03.03.1942
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| 2355 |
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Alarmtauchen vor Flugboot. Direkter Anflug. Lichtzeichen wurden erneut in gleicher Peilung beobachtet. Dampfer liegt ca. 6000 m entfernt gestoppt. Unter Wasser versucht abzusetzen, da Schiff anscheinend mit Flugbooten und kleinen Motorbooten, von denen die Lichtsignale herrühren, zusammenarbeiten. Auch die einwandfrei beobachteten Blasenbahnen lassen darauf schließen. Beim Unterwassermarsch wurden Motorengeräusche gehorcht, in wechselnder Peilung.
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| 0102 (so im KTB) |
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Aufgetaucht.
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| 0105 (so im KTB) |
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Erneutes Alarmtauchen vor Flugboot, genau in Mondlee. Wieder Lichtsignale mit rotem Licht beobachtet. Dampfer ist jetzt trotz eigenem Ablaufen näher herangekommen und liegt ca. 4000 m ab gestoppt in Lage 180°.
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| 2400 |
ET 6689. |
Etmal: ü.W. 181 sm + u.W. 19 sm = 200 sm. Weg: ü.W. 3420 sm, u.W. 116 sm.
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| 04.03.1942
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Mittel-Atlantik, s. westl. Freetown |
140° Unterwassermarsch.
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| 0000 |
ET 6689. |
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| 0113 |
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140° Unterwassermarsch.
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| 0319 |
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Aufgetaucht. Nichts mehr in Sicht.
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| 0327 |
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150° LF. Mond steht jetzt genau im Zenit. Sehr hell, aber doch günstiger als scharf umrissene Mondbahn. Beim Ablaufen werden diesmal noch zweimal Lichtzeichen mit rotem und gelbem Licht beobachtet.
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| 0336 |
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160° HF abgelaufen.
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| 0400 |
ET 6934. |
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| 0413 |
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Sunderland-Flugboot in rw. 90° an Bb. in Sicht. Gestoppt vorbeifliegen lassen. Marsch fortgesetzt.
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| 0415 |
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180° HF.
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| 0800 |
ET 9334. |
Beabsichtige nach Süden abzusetzen, dann erneut an die Küste vorzustoßen.
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| 0847 |
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180° gr. Spa.Fa.
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| 1138 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug, das im Zentralanflug aus rw. 270° anfliegt.
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| 1200 |
ET 9391, S 2-3, S 1-2, ger. Dü., g.S. |
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