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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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12.12.1941
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1129 |
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Auf Sehrohrtiefe. Flugboot mit 2 Stützschwimmern Kurs 325 Grad, rw. 240° eine Landmaschine über uns, kreisend. Auf = 30.
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1148 |
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Rw. 190° und 215° Geräusche schnellaufender Schrauben, wahrscheinlich Zerstörer. Auf Sehrohrtiefe gegangen.
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1200 |
CG 8622. 110 sm westl. Cadiz. |
Etmal: ü.W. = 155 sm, u.W. = 19,8 sm.
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Im Hochkommen schwaches Geräusch in 127°. Im Sehrohr Bewacher (Typ Vorpostenboot) 600 t, 2 Masten, ausgeschwungenes und halb weggefiertes Rettungsboot) spitz auf ca. 1200 m. T = 50, achteraus genommen.
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1330 |
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Kurs 195° abgelaufen.
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Horchpeilung wird schwächer, wandert B.B. achteraus.
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1402 |
CG 8623. |
Aufgetaucht, rw. 340 Grad eine einzelne Rauchwolke im Hoheitsgewässer; rw. 270° ein Bewacher mit Schornstein u. Mast heraus, rw. 100° das Vorpostenboot, 80° Dreibeinmast, vermutlich Zerstörer.
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1428 |
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Tiefflieger Kurs 30 Grad in rw. 50°, stumpfe Lage.
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1447 |
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Rw. 80° Flugboot, auf Nord- und Südkursen mit langen Schlägen Sperre fliegend.
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1600 |
CG 8388, SO 1, Seeg. 0, c 2, klare Sicht. |
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1636 |
CG 8388. |
Rw. 80° dünner Mast. Auf 170° abgelaufen.
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1645 |
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2 weitere Masten; 1 Dreibein - hängen sich achtern, Stb. und Bb. achtern an. - A.K. über West nach Nordwesten abgelaufen.
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1740 |
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Verband aus Sicht.
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1743 |
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Stb. voraus - rw. 320° - Flugzeug Kurs 40°. Versuche nach Westen freizukommen.
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Flugzeug dreht nach Bb. Auf Südkurs gegangen.
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1752 |
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Flugzeug Lage 30 kommt schnell näher. Alarm ! T = 35.
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1756 |
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Geräusche schnellaufender Schrauben in 269° und 290 Grad, Schiffspeilung. Wandern voraus. T = 65.
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Beide vorausgenommen, südwestl. Kurs. Geräusche kommen zurück, stärker, wandern achteraus. Als sie querabkommen, Heck gezeigt, auf 100 Grad abgelaufen.
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2000 |
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Geräusche werden langsam schwächer in rw. 270 Grad. Wegen schlechter Horchverhältnisse in diesem Gebiet noch unter geblieben. T = 40.
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2055 |
CG 8397, S 1, Seeg. 0-1, c 5, klare S. |
Aufgetaucht. Nach Osten ist wegen der starken Luft- und Seeüberwachung kaum durchzukommen.
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