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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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23.10.1941
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1203 |
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Nach Durchrechnung aller Möglichkeiten ist Vorstoss nach Walfischbucht mit augenblicklichem Bestand nicht möglich, da SO-Passat sehr hohe Brennstoffverbräuche mit sich bringt, falls Versorgung nicht sicher. Beabsichtige daher erst 14 Tage süd-südöstl. St. Helena auf Linien Kapstadt - Pernambuco - Mittel- und Nordamerika zu operieren. Falls dann Versorgung möglich, versorgen und Gebiet Walfischbucht und Rückmarsch afrikan. Westküste.
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1600 |
FU 8116. |
Kurs 180°, kl. Sparfahrt.
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2000 |
FU 8146. |
Kurs 180°, Sparfahrt 6 sm
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2400 |
FU 8179. |
Kurs 180°, Sparfahrt.
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Etmal: ü.W. 110 sm, u.W. 0 sm. Weg: ü.W. 6663 sm, u.W. 74 sm.
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24.10.1941
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Südatlantik, südlich St. Helena |
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0000 |
FU 8179. |
Kurs 180°, gr. Sparfahrt.
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0153 |
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FT an B.d.U. (Offz.) 1400/23/271: Absicht Mar.Qu. FU 70-80 und GF 20-30 bis Versorgung sicher, sonst 5.11. Rückmarsch. Nach Versorgung Mar.Qu. GJ 10 und GH 20-30. Nur Kurzwelle von 1800 bis 0700 Uhr. Maschinen klar. Versenkung Hafenpunkt B war Versorgungstanker.
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0400 |
FU 8443. |
Kurs 180°, gr. Sparfahrt.
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0800 |
FU 8479. |
Kurs 180°, kl. Sparfahrt.
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1012 |
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FT von B.d.U. 0938/24/279: Rückmarsch wie beabsichtigt antreten. Gegebenenfalls wird Versorgung auf Rückmarsch möglich sein. Endgültiges nicht zu übersehen.
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Ich beabsichtige zunächst mir also Gegend bis 25 Grad Süd gut anzusehen.
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1108 - 1126 |
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Prüfungstauchen.
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1200 |
FU 8716, SO 1-2, Seeg. 1-2, sehr lange mittl. Dünung, s.g.S. |
Kurs 180°, kl. Sparfahrt.
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1600 |
FU 8743. |
Kurs 180°, kl. Sparfahrt.
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2000 |
FU 8773. |
Kurs 180°, kl. Sparfahrt.
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2002 |
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FT v. B.d.U. (Offz.) 1734/24/289: 1.) Wahrscheinlich wird Versorgung etwa am 15. Nov. 750 sm südlich Punkt B möglich sein. Falls sie nicht klappt, wird Boot Versorgung "Lima" zur Verfügung gestellt. Melden, ob unter diesen Umständen operieren im Gebiet M.Qu. GJ 10 und in bisherigen Gebiet bis 15. Nov. möglich und ob allgemeiner Zustand des Bootes Fortsetzung Operation nach Versorgung bis etwa Mar.Qu. GF gestattet.
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