VII C
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Die Boote |
|||
|---|---|---|---|
|
Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven U 751, U 752, U 753, U 754, U 755, U 756, U 757, U 758, U 759, U 760, U 761, U 762, U 763, U 764, U 765, U 766, U 767, U 768, U 769, U 770, U 771, U 772, U 773, U 774, U 775, U 776, U 777, U 778, U 779, U 780, U 781, U 782 Vulcan Stettiner Maschinenbau AG, Stettin
U 371, U 372, U 373, U 374, U 375, U 376, U 377, U 378, U 379, U 380, U 381, U 382, U 383, U 384, U 385, U 386, U 387, U 388, U 389, U 390, U 391, U 392, U 393, U 394, U 395, U 396, U 397, U 398, U 399, U 400, U 1131, U 1132 U 651, U 652, U 653, U 654, U 655, U 656, U 657, U 658, U 659, U 660, U 661, U 662, U 663, U 664, U 665, U 666, U 667, U 668, U 669, U 670, U 671, U 672, U 673, U 674, U 675, U 676, U 677, U 678, U 679, U 680, U 681, U 682, U 683, U 684, U 685, U 686
U 77, U 78, U 79, U 80, U 81, U 82, U 132, U 133, U 134, U 135, U 136, U 251, U 252, U 253, U 254, U 255, U 256, U 257, U 258, U 259, U 260, U 261, U 262, U 263, U 264, U 265, U 266, U 267, U 268, U 269, U 270, U 271, U 272, U 273, U 274, U 275, U 276, U 277, U 278, U 279, U 280, U 281, U 282, U 283, U 284, U 285, U 286, U 287, U 288, U 289, U 290, U 291
U 551, U 552, U 554, U 555, U 556, U 557, U 558, U 559, U 560, U 561, U 562, U 563, U 564, U 565, U 566, U 567, U 569, U 570, U 571, U 568, U 572, U 573, U 574, U 575, U 576, U 577, U 578, U 579, U 580, U 581, U 582, U 583, U 584, U 585, U 586, U 587, U 588, U 589, U 590, U 591, U 592, U 593, U 594, U 595, U 596, U 597, U 598, U 599, U 600, U 601, U 602, U 603, U 604, U 605, U 606, U 607, U 608, U 609, U 610, U 611, U 612, U 613, U 614, U 615, U 616, U 617, U 618, U 619, U 620, U 621, U 622, U 623, U 624, U 625, U 626, U 627, U 628, U 629, U 630, U 631, U 632, U 633, U 634, U 635, U 636, U 637, U 638, U 639, U 640, U 641, U 642, U 643, U 644, U 645, U 646, U 647, U 648, U 649, U 650, U 951, U 952, U 953, U 954, U 955, U 956, U 957, U 958, U 959, U 960, U 961, U 962, U 963, U 964, U 965, U 966, U 967, U 968, U 969, U 970, U 971, U 972, U 973, U 974, U 975, U 976, U 977, U 978, U 979, U 980, U 981, U 982, U 983, U 984, U 985, U 986, U 987, U 988, U 989, U 990, U 991, U 992, U 993, U 994 U 88, U 89, U 90, U 91, U 92, U 301, U 302, U 303, U 304, U 305, U 306, U 307, U 308, U 309, U 310, U 311, U 312, U 313, U 314, U 315, U 316, U 903, U 904
Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg U 351, U 352, U 353, U 354, U 355, U 356, U 357, U 358, U 359, U 360, U 361, U 362, U 363, U 364, U 365,U 366,U 367, U 368, U 369, U 370 F. Schichau Werft GmbH, Danzig U 431, U 432, U 433, U 434, U 435, U 436, U 437, U 438, U 439, U 440, U 441, U 442, U 443, U 445, U 446, U 447, U 448, U 449, U 450, U 731, U 732, U 733, U 734, U 735, U 736, U 737, U 738, U 739, U 740, U 741, U 742, U 743, U 744, U 745, U 746, U 747, U 748, U 749, U 750, U 825, U 826, U 1191, U 1192, U 1193, U 1194, U 1195, U 1196, U 1197, U 1198, U 1199, U 1200, U 1201, U 1202, U 1203, U 1204, U 1205, U 1206, U 1207, U 1208, U 1209, U 1210 | |||
Allgemeine Daten |
|||
| Art: | Hochseetauchboot | ||
| Baujahre: | 1938 - 1944 | ||
| Baukosten: | 4.439000 - 4.760000 RM | ||
Wasserverdrängung und Maße |
|||
| Aufgetaucht: | 769 t | ||
| Getaucht: | 871 t | ||
| Länge über alles: | 67,10 m | ||
| Länge Waserlinie: | 50,50 m | ||
| Breite: | 6,20 m | ||
| Durchmesser Druckkörper: | 4,70 m | ||
| Tiefgang: | 4,74 m | ||
Maschinenanlagen |
|||
| Dieselmaschine: | 2 x MAN 6 Zylinder Viertakt-Diesel M 6 V 40/46 oder 2 x GW 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS | ||
| E-Maschine: | 2 x BBC Doppelmaschinen GG UB 720/8, 2 x AEG Doppelmaschinen GU 460/8-276 oder 2 x GL Doppelmaschinen RP 137/c mit 3 x 375 PS | ||
| Batterie: | 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 27 MAK 740 bzw. Akkus 33 MAL 740 bzw Akkus 33 MAL 800 W bzw. Akkus 33 MAL 800 W | ||
| Schrauben: | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m | ||
Geschwindigkeit |
|||
| Aufgetaucht: | 17,7 kn | ||
| Getaucht: | 7,6 kn | ||
Fahrstrecke |
|||
| Aufgetaucht: | 8.500 sm bei 10 kn | ||
| Getaucht: | 130 sm bei 2 kn | ||
Kraftstoff |
|||
| Höchste Zuladung: | 113,5 t | ||
| Größte auf CWL : | 105,3 t | ||
Bewaffnung |
|||
| Bugtorpedorohre: | 4 x 53,3 cm (U 72, U 78, U 80, U 554, U 555 nur 2 x 53,3 cm) | ||
| Hecktorpedorohre: | 1 x 53,3 cm (U 83, U 203, U 331, U 351, U 401, U 431, U 651 kein Heckrohr) | ||
| Torpedos: | 14 | ||
| Minen: | 26 TMA oder 39 TMB | ||
| Deckgeschütz: | 1 x 8,8-cm Tk L/45 (250 Schuß) ab 1943 entfernt | ||
| Flugabwehr: | 1 x 2-cm (1195 Schuß) ab 1944 1 x 3,7-cm (1195 Schuß), 2 x 2-cm Zwilling (4380 Schuß). Flak U-Boote U 256, U 441, U 621, U 953 - 1 x 3,7-cm (1160 Schuß), 8 x 2-cm Vierling (2 x 2) (6.000 Schuß) + diverse MG 42 | ||
Besatzung |
|||
| Insgesamt: | 44 - 57 Mann | ||
| Offiziere: | 4 | ||
| Mannschaften: | 40 - 53 | ||
Sonstiges |
|||
| Ruder: | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern) | ||
| Schnorchel: | Ja | ||
| Sehrohre: | 1 Zentrale- und ein Turmsehrohr | ||
| Betriebstauchtiefe: | 100 m | ||
| Maximale Tauchtiefe: | 200 m | ||
| Zerstörungstauchtiefe: | 280 m | ||
| Schnelltauchzeit (Stillstand): | 50 Sekunden | ||
| Schnelltauchzeit (in Fahrt): | 30 Sekunden | ||
Details |
|||
|
Zwischen der Variante VII B und VII C gab es nur geringfügige Unterschiede. Der Typ VII C wies in der Fertigung die größten Stückzahlen (661 Einheiten) auf. U 69 (ex. U 99), das erste Boot der Variante VII C, wurde am 18.04.1940 in Dienst gestellt in Dienst gestellt. 1943/44 wurde der Bau zahlreicher Boote zugunsten eines moderneren Typs annulliert. Als Ergebnis einer größeren Ladefähigkeit besaß die Variante VII C eine gringfügig größere Wasserverdrängung als die Variante VII B. Bei folgenden Booten der Variante VII C wurden die Aufträge am 06.11.1943 sistiert und am 22.07.1944 annulliert: U 769 - U 770; U 780 - U 782; U 823 - U 824 | |||